Грейдер забивает гол. Южноуральские дорожники проложили себе путь в Казань
17 Июля 2015
Фото: Владлена Шваб
В Челябинске прошел региональный этап всероссийского чемпионата профессионального мастерства среди работников организаций дорожно- строительной отрасли.
Организатором соревнований, в которых участвовали также и дорожники Курганской области, выступил ФКУ Упрдор «Южный Урал». Всего заявилось семь команд, представлявших подрядные организации, выполняющие госконтракт на дорогах федерального значения.
— Это первый этап соревнований, затем состоятся межрегиональные состязания, а в сентябре они пройдут уже на общероссийском уровне, — рассказывает Валерий Волков, главный судья соревнований, заместитель начальника ФКУ Упрдор «Южный Урал».
Соревнования включали в себя теоретическую и практическую часть. В теории участники должны были показать свои знания в технике безопасности, устройстве оборудования, правилах дорожного движения. По словам Валерия Волкова, теоретическая часть состояла из тестов и билетов, прямо как на экзамене.
Практиковались же участники в четырех номинациях, по видам транспорта: соревновались машинисты экскаваторов, самосвалов, автогрейдеров и погрузчиков.
Так, например, машинисты погрузчиков выполняли несколько зрелищных упражнений. Они должны были, в частности, взять с горизонтальной поверхности мяч (подхватить его ковшом), проехать 50 метров и точно забросить его в кольцо.
— Мы волновались, кое-что не получалось, — делится впечатлениями Александр Руденко, участник соревнований, машинист погрузчика, представлявший филиал УМиК компании «Уралмостострой». — Главная сложность заключалась в том, чтобы привыкнуть к технике, почувствовать ее, на что у нас было мало времени (согласно французским исследованиям, для адаптации при переходе с одной марки автотранспорта на другую в рамках одного вида машин требуется не менее трех часов. — Прим. авт). Непросто было снять с бруса мяч и точно попасть в кольцо, поскольку его диаметр был меньше, чем у ковша. Но несмотря на трудности, понравился дух соперничества, усилилось желание и дальше совершенствовать свой профессиональный уровень.
Сложнее же всего, по мнению Валерия Волкова, пришлось машинистам автогрейдеров. Им предстояло разровнять конус песка диаметром 12 кубов на площадке 6 на 20 метров всего за 10 минут, а штрафные баллы начислялись как за нарушение временного лимита, так и за технические помарки. Впрочем, на десерт у водителей автогрейдеров был футбол, где они должны были средним ковшом своего транспортного средства протолкнуть мяч в импровизированные, с колесами вместо штанг, ворота.
— На данном чемпионате удалось убедиться, что рабочие умеют выполнять свои обязанности, причем делать это в сложных условиях, — рассказывает Николай Шуленин, директор учебного центра «Эверест». — Они показали навык — в кратчайшие сроки адаптироваться к машине, однако были и замечания. Так, например, многие водители забывали подавать звуковой сигнал при начале движения вперед-назад или при повороте платформы экскаватора.
Как отметил Валерий Волков, участники соревнований — это люди, которые болеют за дорожное хозяйство душой, этим дышат и живут, а их коллективы для них — вторые семьи. На соревнованиях они продемонстрировали владение профессиональными практическими навыками во всех тонкостях, поскольку выполнение упражнений требовало четкой «ювелирной» работы.
— Конкурсанты — уникальные люди, по своей сути первопроходцы, ведь именно они прокладывают дороги. Но главное в том, что они занимаются созидательной работой, — отметил Валерий Волков.
Второй этап с участием победителей региональных площадок соревнований пройдет 23 июля в Казани.
— Это первый этап соревнований, затем состоятся межрегиональные состязания, а в сентябре они пройдут уже на общероссийском уровне, — рассказывает Валерий Волков, главный судья соревнований, заместитель начальника ФКУ Упрдор «Южный Урал».
Соревнования включали в себя теоретическую и практическую часть. В теории участники должны были показать свои знания в технике безопасности, устройстве оборудования, правилах дорожного движения. По словам Валерия Волкова, теоретическая часть состояла из тестов и билетов, прямо как на экзамене.
Практиковались же участники в четырех номинациях, по видам транспорта: соревновались машинисты экскаваторов, самосвалов, автогрейдеров и погрузчиков.
Так, например, машинисты погрузчиков выполняли несколько зрелищных упражнений. Они должны были, в частности, взять с горизонтальной поверхности мяч (подхватить его ковшом), проехать 50 метров и точно забросить его в кольцо.
— Мы волновались, кое-что не получалось, — делится впечатлениями Александр Руденко, участник соревнований, машинист погрузчика, представлявший филиал УМиК компании «Уралмостострой». — Главная сложность заключалась в том, чтобы привыкнуть к технике, почувствовать ее, на что у нас было мало времени (согласно французским исследованиям, для адаптации при переходе с одной марки автотранспорта на другую в рамках одного вида машин требуется не менее трех часов. — Прим. авт). Непросто было снять с бруса мяч и точно попасть в кольцо, поскольку его диаметр был меньше, чем у ковша. Но несмотря на трудности, понравился дух соперничества, усилилось желание и дальше совершенствовать свой профессиональный уровень.
Сложнее же всего, по мнению Валерия Волкова, пришлось машинистам автогрейдеров. Им предстояло разровнять конус песка диаметром 12 кубов на площадке 6 на 20 метров всего за 10 минут, а штрафные баллы начислялись как за нарушение временного лимита, так и за технические помарки. Впрочем, на десерт у водителей автогрейдеров был футбол, где они должны были средним ковшом своего транспортного средства протолкнуть мяч в импровизированные, с колесами вместо штанг, ворота.
— На данном чемпионате удалось убедиться, что рабочие умеют выполнять свои обязанности, причем делать это в сложных условиях, — рассказывает Николай Шуленин, директор учебного центра «Эверест». — Они показали навык — в кратчайшие сроки адаптироваться к машине, однако были и замечания. Так, например, многие водители забывали подавать звуковой сигнал при начале движения вперед-назад или при повороте платформы экскаватора.
Как отметил Валерий Волков, участники соревнований — это люди, которые болеют за дорожное хозяйство душой, этим дышат и живут, а их коллективы для них — вторые семьи. На соревнованиях они продемонстрировали владение профессиональными практическими навыками во всех тонкостях, поскольку выполнение упражнений требовало четкой «ювелирной» работы.
— Конкурсанты — уникальные люди, по своей сути первопроходцы, ведь именно они прокладывают дороги. Но главное в том, что они занимаются созидательной работой, — отметил Валерий Волков.
Второй этап с участием победителей региональных площадок соревнований пройдет 23 июля в Казани.
Поделиться
