Куба далеко? Куба — рядом!

Наш земляк лично знает бородача-барбудоса Фиделя Кастро

С Фиделем, Раулем Кастро и Че Геварой он познакомился еще накануне Карибского кризиса, полвека назад, в 1961 году. Это Петр Иванович Суптелло, старший офицер, затем военпред фирмы «Полет», знаток радиотехнических средств и систем авиации. Личность и сегодня достаточно «закрытая».

«Анадырь» был через год

Именно так, с «чукотским уклоном», называлась полномасштабная спецоперация по размещению наших ракет с термоядерными боевыми частями в «подбрюшье» у США, на острове Куба. Это была вынужденная ответная мера, когда американцы разместили свои ракеты с ядерными боеголовками у нас под боком.

Герой этих строк продолжил свою службу на острове Свободы в 1961 году, за год до Карибского кризиса, который поставил планету на грань «горячей» атомной войны между сверхдержавами. То есть «холодная война» после нажатия на пусковую красную кнопку вполне могла бы превратиться в «горячую». При которой трагедии Хиросимы и Нагасаки воспринимались бы как некие мелкие инциденты…

Мы должны благодарить таких людей, что спасли планету от сползания в пропасть ядерной катастрофы.

Дизель-теплоход «Обь»

Радист-испытатель, военный инженер-практик Суптелло попал на Кубу по одной простой причине — без него трудно, а может, и невозможно было бы обучить кубинских пилотов истребительной авиации всем тонкостям обращения с РТС. То есть c боевыми радиотехническими средствами истребителя. Как мне сказал Петр Иванович Суптелло, учить приходилось буквально с нуля, ибо с грамотностью у многих кубинских летчиков было весьма посредственно. Если таблицу умножения знаешь — то это уже здорово. Вины кубинских пилотов в этом, естественно, нет. Вспомним, что Куба была лишь курортом-отстойником для американских олигархов и банановых «королей».

Потому знания и опыт специалистов по РТО — РТС боевой авиации ценились на «острове Свободы» на вес золота. Петр Иванович был очень востребован. Учил кубинских пилотов обращению с системами РТС: как от луча вражеского радиолокатора уклоняться, как использовать в секундах полета систему автоответа «свой-чужой», как ракетным вооружением истребителя эффективно пользоваться…

Плоды этой учебы всем известны: в небе высоко над Кубой сумели «завалить» самолет-разведчик «У-2», стратегические бомбардировщики «Б-52», «суперфортессы», «Фантомы». Было сбито и множество других нежелательных пернатых «гостей».

Привет, амиго!

Почетный ветеран челябинского завода «Полет», гвардии майор ВВС Петр Суптелло, «компаньерос Педро», служить на Кубу попал неслучайно. Профи высочайшего класса! Сыграла свою роль еще и та деталь, что старший лейтенант ВВС, спец по РТО — РТС родом с южных краев. Потому и тропический климат Кубы перенес довольно сносно.

Перед отправкой в город Балтийск (Калининградская область) Петр Иванович несколько дней со своими товарищами провел в здании Министерства обороны СССР. Оно и понятно — нельзя было таким спецам, с таким ответственным заданием разгуливать по московским улицам. Петр Иванович запомнил, когда по лестнице здания МО СССР проходил сам маршал Буденный. Ребята, хотя и были одеты в «гражданку» — пиджачки, ватнички, кепочки-восьмиклинки — при виде прославленного маршала дружно вскочили со ступенек лестницы, где сидели.

— Вольно, ребята! Вольно. Знаю, какую задачу вам выполнять. Вы уж не подведите! — так их напутствовал маршал.

Завеса молчания долгие годы сопутствовала личному другу Фиделя Кастро челябинцу Петру Ивановичу Суптелло. После прибытия с Кубы его инструктировали — если что про Кубу и Фиделя кому скажешь — становись к забору. Патрон всегда найдется… Но об этом сейчас говорить в открытой печати можно — срок давности истек. А в личном архиве Петра Ивановича остались снимки — вместе с Фиделем Кастро. Не каждого с благодарностью похлопает по плечу команданте Фидель!

Полторы тысячи часов в воздухе

Почти сорок лет военной службы — таков стаж Петра Ивановича с учетом боевых условий, когда календарный год засчитывается за два, а то и за три. Отнюдь не случайно, что такой специалист-инженер систем РТО затем продолжил свое служение Родине в челябинском «Полете». Ему, как представителю военной государственной приемки, приходилось «обкатывать» все РТО-системы на самолетах. Кому, как не ему, знать все тонкости эксплуатации РТО-аппаратуры военной авиации?! Вряд ли есть такой аэродром на территории бывшего СССР, где не приземлялся бы с проверкой на борту самолетов в режиме полетов Петр Иванович.

Совершенно не намерен вдаваться в технические детали, но вся продукция «Полета» для ВВС прошла через его руки. Были, естественно, неполадки-дефекты сборочного конвейера. А устранять их приходилось кому? Военпреду с громадным практическим опытом. Хотя он это делать был не обязан — навесил пломбу на изделие с браком — да и все дела… Петр Иванович совсем не из таковских, кто мог бы поступать строго по инструкциям. Он от всей души болеет за качество продукции родного «Полета». Мучительные многочасовые обкатки в воздухе аппаратуры РТО он переносил безропотно. Много что еще и подсказывал после спецрейсов облета в воздухе капризной электроники конструкторам и технологам предприятия. Но это уже совсем другая тема.

Прочерк в биографии

Одесса — Москва — Балтийск — Куба. Именно такой маршрут полвека назад пришлось преодолеть морем специалисту РТО ВВС Петру Ивановичу Суптелло. Специнструктору, учившему кубинских «соколов», у которого в военном билете в строке — «военно-учебная специальность» стоит прочерк. Нет такого ВУСа! Этот прочерк почувствовала на себе семья Петра Ивановича — на родину он вернулся жить в съемном «угле». Почти за год службы на Кубе он, оказывается, не заработал достойного жилья для своей жены-учительницы, Валентины Николаевны, и сына Андрея, который малышом сделал свои первые шаги, пока его папа воевал. Обещанного жилья от министерства обороны мой герой так и не дождался. Квартиру дали, как ведущему военпреду «Полета».

Отговорка, как всегда у чиновников, была одна: «Мы вас воевать на Кубу не посылали». А человек выполнял свой профессиональный долг офицера, принявшего присягу на верность стране! Но Петр Иванович себе каких-либо льгот уже и не просит — слава богу, есть крыша над головой от «Полета».

Узнал, насколько замечательно построен аэродром «Сан-Антонио— де-лос— Баньос». Петр Иванович знает его прекрасно до сих пор — поскольку оснащал его средствами РТО. У нас в России подобного аэродрома нет. Сверху этот аэродром похож на пятилучевую звезду, где ВПП (взлетно-посадочные полосы), бетонки сбегаются к центру — командному пункту. Особенность такой геометрии ВПП в том, что при любом направлении и силе ветра можно выбрать удобную для взлета-посадки ВПП. Неплохо бы и у нас такую «звездочку» построить?

Об уровне знаний и ценности такого специалиста РТО говорит хотя бы один такой факт. Наших спецов с Кубы отправили спецрейсом через аэродром Торонто (Канада). Два «Фантома» при полном вооружении сопровождали наш самолет до Ньюфаундленда. Потом «отвалили»…

Александр Чуносов