В Челябинской области не пустили в продажу два вагона рыбы
15 апреля 2020
Фото: пресс-служба Управления Россельхознадзора по Челябинской области
Нарушение режима хранения скоропорта выявил Россельхознадзор.
Как сообщили в Россельхознадзоре, на Южном Урале снят с реализации очередной вагон подтаявшей рыбы.
«Специалистами отдела пограничного ветконтроля на государственной границе РФ и транспорте было выявлено нарушение температурного режима перевозки по железной дороге мороженой рыбы, поступившей в вагонах на станцию Шершни в адрес ООО «Компания Регион-Бизнес», — говорит пресс-секретарь управления Россельхознадзора по Челябинской области Татьяна Нахтигаль. — С Камчатки прибыло 50 тонн мороженого минтая, камбалы, 5,6 тонны филе минтая и рыбного фарша. Оказалось, что температура скоропортящегося груза — от -5 ˚С до -11 ˚С вместо положенных -18 ˚С, что идет вразрез с требованиями технического регламента Евразийского экономического союза «О безопасности рыбы и рыбной продукции».
По словам Татьяны Нахтигаль, на транспортировку рыбы, которая могла испортиться и представлять угрозу для здоровья людей, был наложен запрет. Задержанная партия товара помещена в изолированные условия хранения, взяты пробы для проведения лабораторных исследований на предмет безопасности. Должностное лицо, ООО «Компания Регион-Бизнес», привлечено к административной ответственности по ч. 1 ст. 10.8 КоАП РФ («Нарушение ветеринарно-санитарных правил перевозки и хранения продуктов»).
И это не единственный подобный факт. К примеру, 7 апреля вагон с подтаявшей рыбой тоже был помещен на изолированное хранение до получения лабораторных результатов о ее качестве. На сей раз «недоморозили» почти 60 тонн атлантическо-скандинавской сельди из Калининградской области, поступившей в вагоне на станцию Шершни ЮУЖД в адрес все той же «Компании Регион-Бизнес».
«Эта рыба также снята с реализации, — пояснила Татьяна Нахтигаль. — От каждой партии произведен отбор проб для проведения лабораторных исследований на микробиологические и органолептические показатели. На виновных наложены административные взыскания. Участившиеся факты нарушения температурного режима при перевозке скоропорта по железной дороге вызывают серьезные опасения, требуют усиления мер воздействия на федеральном уровне».
«Специалистами отдела пограничного ветконтроля на государственной границе РФ и транспорте было выявлено нарушение температурного режима перевозки по железной дороге мороженой рыбы, поступившей в вагонах на станцию Шершни в адрес ООО «Компания Регион-Бизнес», — говорит пресс-секретарь управления Россельхознадзора по Челябинской области Татьяна Нахтигаль. — С Камчатки прибыло 50 тонн мороженого минтая, камбалы, 5,6 тонны филе минтая и рыбного фарша. Оказалось, что температура скоропортящегося груза — от -5 ˚С до -11 ˚С вместо положенных -18 ˚С, что идет вразрез с требованиями технического регламента Евразийского экономического союза «О безопасности рыбы и рыбной продукции».
По словам Татьяны Нахтигаль, на транспортировку рыбы, которая могла испортиться и представлять угрозу для здоровья людей, был наложен запрет. Задержанная партия товара помещена в изолированные условия хранения, взяты пробы для проведения лабораторных исследований на предмет безопасности. Должностное лицо, ООО «Компания Регион-Бизнес», привлечено к административной ответственности по ч. 1 ст. 10.8 КоАП РФ («Нарушение ветеринарно-санитарных правил перевозки и хранения продуктов»).
И это не единственный подобный факт. К примеру, 7 апреля вагон с подтаявшей рыбой тоже был помещен на изолированное хранение до получения лабораторных результатов о ее качестве. На сей раз «недоморозили» почти 60 тонн атлантическо-скандинавской сельди из Калининградской области, поступившей в вагоне на станцию Шершни ЮУЖД в адрес все той же «Компании Регион-Бизнес».
«Эта рыба также снята с реализации, — пояснила Татьяна Нахтигаль. — От каждой партии произведен отбор проб для проведения лабораторных исследований на микробиологические и органолептические показатели. На виновных наложены административные взыскания. Участившиеся факты нарушения температурного режима при перевозке скоропорта по железной дороге вызывают серьезные опасения, требуют усиления мер воздействия на федеральном уровне».
Поделиться
