Где на Южном Урале лучше развивают дорожную инфраструктуру
2 июня 2023
Фото: Людмила Ковалева
Онлайн-опрос проводит телеграмм-канал «Глав.Индекс».
Пользователям предложили ответить на вопрос, в каких городах Челябинской области наиболее эффективно занимаются содержанием дорожной инфраструктуры. В опросе представлены города с населением менее 50 тысяч жителей.
На утро 2 июня больше всего голосов набрал Южноуральск — 45 %, на втором месте Кыштым — 17 %, на третьем Чебаркуль — 13 %. За Карабаш проголосовали 12 %, за Трехгорный — 6 %. Усть-Катав набрал 5 %, Локомотивный — 4 %, Верхний Уфалей — 3 % голосов.
Предварительные результаты опроса вполне предсказуемы. Среди малых городов региона Южноуральск, который находится на пересечении нескольких важных транспортных магистралей, отличается высоким качеством дорожной инфраструктуры. Здесь заботятся о содержании и ремонте автотрасс, обновлении проезжей части. Это особенно важно, поскольку рядом находится ТЛК «Южноуральский», крупный логистический центр.
В Кыштыме, который занял второе место, есть крупное градообразующее предприятие, отчисляющее налоги в местный бюджет. Рядом ЗАТО Озерск, трасса М5 «Урал» «Подъезд к Екатеринбургу», на последнем участке которой недавно открыли четырехполосное движение. В хорошем состоянии в Кыштыме и внутригородские дороги, их вовремя обновляют, и серьезных проблем нет. Это можно сказать и о Чебаркуле — курортном городе, где много красивейших озер, санаториев и домов отдыха. Сюда можно проехать по федеральной автомагистрали М5 «Урал», где в этом году проходит масштабная реконструкция, и по «курортной» дороге, которую тоже вовремя приводят в порядок, следят за ее состоянием.
Об обновлении дорог в регионе заботятся и в муниципалитетах, и на областном уровне.
«Важнейшим условием для развития экономики и наращивания деловой, инвестиционной, туристической активности является опережающие развитие инфраструктуры, — подчеркнул в своем обращении к депутатам Законодательного Собрания области губернатор Алексей Текслер. — Строительство и ремонт коммунальных сетей, дорог, развитие систем общественного транспорта — все это огромная работа, которая ведется в области, в том числе в рамках национальных проектов. Развиваем дорожно-транспортную инфраструктуру. В прошлом году завершено расширение до четырех полос трассы М5 «Урал» на всей протяженности от Челябинска до Екатеринбурга. Это вторая из построенных в стране четырехполосных скоростных магистралей между двумя региональными центрами, после М11 Москва — Петербург. И первая — бесплатная».
По словам главы региона, сейчас на трассе М5 идет работа на участках в направлении на Уфу. На очереди расширение участка Миасс — Чебаркуль до четырех полос и реконструкция с расширением трассы в районе городов Аша и Сим. Также идет расширение трассы А310 в направлении на Казахстан. В увязке с развитием федеральных дорог ремонтируют и региональные дороги. Их обновление заложено в пятилетний план на 2023-2027 годы.
На утро 2 июня больше всего голосов набрал Южноуральск — 45 %, на втором месте Кыштым — 17 %, на третьем Чебаркуль — 13 %. За Карабаш проголосовали 12 %, за Трехгорный — 6 %. Усть-Катав набрал 5 %, Локомотивный — 4 %, Верхний Уфалей — 3 % голосов.
Предварительные результаты опроса вполне предсказуемы. Среди малых городов региона Южноуральск, который находится на пересечении нескольких важных транспортных магистралей, отличается высоким качеством дорожной инфраструктуры. Здесь заботятся о содержании и ремонте автотрасс, обновлении проезжей части. Это особенно важно, поскольку рядом находится ТЛК «Южноуральский», крупный логистический центр.
В Кыштыме, который занял второе место, есть крупное градообразующее предприятие, отчисляющее налоги в местный бюджет. Рядом ЗАТО Озерск, трасса М5 «Урал» «Подъезд к Екатеринбургу», на последнем участке которой недавно открыли четырехполосное движение. В хорошем состоянии в Кыштыме и внутригородские дороги, их вовремя обновляют, и серьезных проблем нет. Это можно сказать и о Чебаркуле — курортном городе, где много красивейших озер, санаториев и домов отдыха. Сюда можно проехать по федеральной автомагистрали М5 «Урал», где в этом году проходит масштабная реконструкция, и по «курортной» дороге, которую тоже вовремя приводят в порядок, следят за ее состоянием.
Об обновлении дорог в регионе заботятся и в муниципалитетах, и на областном уровне.
«Важнейшим условием для развития экономики и наращивания деловой, инвестиционной, туристической активности является опережающие развитие инфраструктуры, — подчеркнул в своем обращении к депутатам Законодательного Собрания области губернатор Алексей Текслер. — Строительство и ремонт коммунальных сетей, дорог, развитие систем общественного транспорта — все это огромная работа, которая ведется в области, в том числе в рамках национальных проектов. Развиваем дорожно-транспортную инфраструктуру. В прошлом году завершено расширение до четырех полос трассы М5 «Урал» на всей протяженности от Челябинска до Екатеринбурга. Это вторая из построенных в стране четырехполосных скоростных магистралей между двумя региональными центрами, после М11 Москва — Петербург. И первая — бесплатная».
По словам главы региона, сейчас на трассе М5 идет работа на участках в направлении на Уфу. На очереди расширение участка Миасс — Чебаркуль до четырех полос и реконструкция с расширением трассы в районе городов Аша и Сим. Также идет расширение трассы А310 в направлении на Казахстан. В увязке с развитием федеральных дорог ремонтируют и региональные дороги. Их обновление заложено в пятилетний план на 2023-2027 годы.
Поделиться
