Комплекс «Мария» проложил полкилометра тоннелей челябинского метротрама

Ко Дню метростроителя, который отмечается в России 2 октября, механизированный комплекс «Мария» проложил 500 метров правого перегонного тоннеля будущего метротрама от стартового котлована на улице Овчинникова. Машина начала работу этой весной и постепенно двигается под землей в сторону станции «Торговый центр».



«Щит «Полина», который параллельно строит левый перегонный тоннель, прошел 750 метров. Им навстречу, а также в сторону северного участка, к станциям «Улица Косарева» и «Улица Каслинская», метростроители горным способом и с применением буровзрывных методов достраивают тоннели от станции «Торговый центр». Всего ими пройдено в тяжелых геологических условиях более 150 метров», — сообщили в пресс-службе ГК «Моспроект-3».



Полная протяженность линии челябинского метротрамвая «Север-Юг» составит более 9 километров. Проектом предусмотрено строительство двух подземных станций («Площадь Революции» и «Торговый Центр»), а также трех наземных остановочных пунктов — «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская». В настоящее время проходкой тоннелей занимаются три механизированных комплекса: «Полина» и «Мария» движутся со стороны Овчинникова, а «Лидия» строит левый перегонный тоннель от улицы Косарева. В ближайшее время метростроители планируют запуск четвертого щита.



«В 2027 году начнется механизированная проходка еще двух тоннелей от остановочного пункта «Улица Каслинская», где сейчас строится стартовый котлован. Также скоро начнутся подготовительные работы с перекладки городских коммуникаций для строительства станции «Площадь Революции» — необходимая проектная документация недавно получила положительное заключение Главгосэкспертизы России», — добавили в ГК «Моспроект-3».

Масштабный проект строительства метротрамвая в Челябинске реализуется по программе правительства России «Инфраструктурное меню» и поручению президента Владимира Путина. Его реализация разделена на 23 этапа, большая часть из которых уже прошла согласование госэкспертизы. Прокладка тоннелей ведется в непростых условиях из-за скальных пород. В строительстве метротрамвая участвует компания СиАрСиСи из КНР, которая хорошо зарекомендовала себя в этой сфере. Специально для челябинского проекта китайские партнеры разработали и доставили на Южный Урал особое оборудование.

Фото: Юлия Боровикова («Вечерний Челябинск»)