Самый мощный челябинский бульдозер будет работать на «Норникеле»
30 Марта 2017
Фото: предоставлено пресс-службой ООО «УРАЛТРАК (ЧТЗ)»
Челябинский тракторный завод (входит в НПК «Уралвагонзавод») произвел по заказу горно-металлургического комбината «Норильский никель» трактор ДЭТ‑400 — самую мощную машину марки «ЧТЗ» и единственный дизель-электрический трактор, производимый в России.
Как рассказали корреспонденту «ЮП» на предприятии, трактор ДЭТ‑400 производится с 2007 года и является наследником более ранних моделей этого семейства: ДЭТ‑250 и ДЭТ‑320. Основные потребители этой тяжелой (46 тонн) и сильной машины — горно-добывающие и железнодорожные предприятия.
«Это достаточно универсальный трактор, который может работать и на горных выработках, и на уборке больших объемов снега, и на планировке участков под строительство. Кроме того, железнодорожники оснащают ими восстановительные поезда для растаскивания вагонов и ремонта путей», — рассказали на ЧТЗ.
Там отметили, что на «Норникеле» эксплуатируется большой парк челябинских дизель-электрических тракторов разных моделей и годов выпуска. Несколько лет назад ЧТЗ поставил в Норильск партию машин из десяти бульдозеров ДЭТ‑320.
«Если вдруг возникает нештатная ситуация с техникой, на «Норникеле» предпочитают сами оперативно устранять поломку. Для обслуживания и ремонта тракторов на комбинате есть все необходимое, — отмечает руководитель уральско-сибирского отдела продаж сбытовой службы ЧТЗ Артем Ежков. — Запчасти всегда заказывают исключительно заводские, фирменные. Словом, потребитель серьезный, к тому же сохраняющий свою приверженность челябинским машинам».
Новый трактор уже отправлен заказчику. По железной дороге его сначала доставят в Архангельск, откуда по Северному морскому пути на борту сухогруза он прибудет к месту назначения.
«Это достаточно универсальный трактор, который может работать и на горных выработках, и на уборке больших объемов снега, и на планировке участков под строительство. Кроме того, железнодорожники оснащают ими восстановительные поезда для растаскивания вагонов и ремонта путей», — рассказали на ЧТЗ.
Там отметили, что на «Норникеле» эксплуатируется большой парк челябинских дизель-электрических тракторов разных моделей и годов выпуска. Несколько лет назад ЧТЗ поставил в Норильск партию машин из десяти бульдозеров ДЭТ‑320.
«Если вдруг возникает нештатная ситуация с техникой, на «Норникеле» предпочитают сами оперативно устранять поломку. Для обслуживания и ремонта тракторов на комбинате есть все необходимое, — отмечает руководитель уральско-сибирского отдела продаж сбытовой службы ЧТЗ Артем Ежков. — Запчасти всегда заказывают исключительно заводские, фирменные. Словом, потребитель серьезный, к тому же сохраняющий свою приверженность челябинским машинам».
Новый трактор уже отправлен заказчику. По железной дороге его сначала доставят в Архангельск, откуда по Северному морскому пути на борту сухогруза он прибудет к месту назначения.
Поделиться
