В Челябинске хранят память о трудовом подвиге героев Танкограда
8 сентября 2026
Фото: Людмила Ковалева, из архива редакции и Дмитрий Куткин («Вечерний Челябинск»)
По маршруту памяти прошлись краевед и журналисты «Южноуральской панорамы».
-
Как родился Танкоград. В годы Великой Отечественной войны им стал Челябинск
-
Инженеры Победы. Студентам рассказали о создании танков
В эти дни Челябинск отмечает 290-летие. А в 2027 году свой 90-летний юбилей отметит Тракторозаводский район города, как и его индустриальный флагман — ЧТЗ, внесший огромный вклад в победу в Великой Отечественной войне. А в этом году исполняется 10 лет проекту по истории Челябинска-Танкограда «Дорогами подвига». Экскурсоводы рассказывают о том, как ковалась в тылу Победа, как на бывшей окраине города, на пустыре выросли цеха ЧТЗ, новые жилые кварталы. Вместе с директором музея трудовой и боевой славы Челябинского тракторного завода Надеждой Дидой мы прошлись «Маршрутом Танкограда», и она рассказала о знаковых местах района.
Маршрут Танкограда
— Наш проект был запущен в 2016 году, когда Законодательное Собрание области учредило День героев Танкограда, который отмечается 6 октября. Именно в этот день 1941 года в Челябинск прибывали эвакуированные заводы — Кировский из Ленинграда и Харьковский моторный. Они вместе с ЧТЗ стали костяком будущей «броневой» кузницы Великой Отечественной, — делится Надежда Дида. — Патриотический проект получил свое продолжение в октябре 2023 года, когда мы выиграли грант губернатора «Дорогами подвига». Неслучайно Челябинску присвоено звание «Город трудовой доблести», а по инициативе губернатора Алексея Текслера была учреждена памятная дата — День народного подвига по формированию Уральского добровольческого танкового корпуса в годы Великой Отечественной войны.
По словам Надежды Диды, в начале 1930-х годов началось масштабное строительство ЧТЗ и соцгорода при нем. С началом войны ЧТЗ станет ядром будущего Танкограда, отсюда шли эшелоны с танками. Сегодня трудно представить, что железнодорожный мост, пересекающий проспект Ленина рядом с автодорогой «Меридиан», во время войны имел столь важное стратегическое значение. И что он стал условной границей между старым одноэтажным деревянным городом и новым промышленно развитым многоэтажным Челябинском.
Наша собеседница увлеченно рассказывает об истории здания, где располагается музей ЧТЗ, по проспекту Ленина, 19. Это здание, как и весь тогдашний квартал «Южный Спартак», строилось в 1950-х годах по особому проекту. Тогда верхние этажи были жилыми, на первом размещались детская музыкальная школа и дом юных техников. В 1958 году здесь также открылся кинотеатр «Спартак». В середине 1960-х для центра юных техников построили отдельное здание, а в прежнем разместили музейную экспозицию.
— В нашем музее хранится более 20 тысяч документов, фотографий и других исторических реликвий. Здесь проводятся экскурсии: «Так начинался Тракторострой», «Танкоград и танкоградцы», «От Урала до Берлина танки русские идут» и другие. В них раскрывается история завода, дается возможность почувствовать силу духа людей, своим героическим трудом в тылу приближавших Победу, — рассказала собеседница.
«Испанский дом» антифашистов
Подходим к еще одному историческому дому — так называемому «испанскому», по пр. Ленина, 15. Здесь в 1930-х годах жили вывезенные из Испании после фашистского путча интербригадовцы. В их числе был и активист антифашистского движения Альберт Хесслер, получивший ранение в боях за Мадрид. Немец по рождению, он в 20 лет вступил в Союз рабочей молодежи, попал в застенки после прихода Гитлера к власти. Затем Испания, где интербригадовцы героически воевали с войсками Франко, и эмиграция в Челябинск.
— Здесь, на ЧТЗ, Альберт встретил свою любовь — выпускницу Пермского университета врача Клавдию Рубцову, работавшую в заводском здравпункте, — говорит Надежда Дида. — Вскоре они поженились, а в 1941 году пришлось расстаться… Хесслера вызвали в Москву, где зачислили в разведшколу, а Клавдию направили на Дальний Восток. Больше им встретиться было не суждено. Хесслера перебросили за линию фронта, в Берлин, где он стал радистом легендарной антифашистской организации «Красная капелла».
Но гестаповцы вышли на след группы, арестовали разведчика. Он отказался сотрудничать с врагом и был казнен в январе 1943 года. В память об антифашисте на здании установлена мемориальная доска.
Сильнее «тигра»
В годы войны в «испанском доме» жили два легендарных конструктора Танкограда — Жозеф Котин и Николай Духов (в память о них на здании тоже размещена мемориальная доска). Они были эвакуированы в Челябинск из Ленинграда вместе с Кировским заводом. Котин пришел к выводу, что главная ударная сила не средние, а тяжелые танки, и модернизировал Т-28. Уже в финскую кампанию его детище, тяжелый КВ, прорвал укрепленную линию Маннергейма. К созданию этой мощной боевой машины причастна и его жена, Наталья Поклонова.
— В 1943 году Жозефа Котина вызвали в Ленинград — изучить новый тяжелый немецкий танк «тигр», чтобы появилось оружие, способное пробивать его броню, — рассказала Надежда Дида. — И вскоре появилась такая артиллерийская установка — СУ-152. А затем создали танк ИС-2. Новую машину в Челябинске поставили на поток, и ИС-2 стал главным танком прорыва на финальном этапе войны. Но и на этом конструкторы не остановились. В конце войны появился новый тяжелый танк ИС-3, к созданию которого приложил руку конструктор Михаил Балжи. Союзники СССР по антигитлеровской коалиции признали, что ИС-3 — это лучший в мире танк. И сегодня один из образцов этой машины можно увидеть на постаменте в центре Комсомольской площади.
Знаковым зданием стала и школа № 48, которая расположилась рядом с этим памятником. Она ровесница Тракторостроя, основана в 1930 году. Вначале школу разместили в бараке, а в 1935 году для нее построили большое просторное здание по проекту архитектора Михаила Леженя. Проект утвердил сам нарком Серго Орджоникидзе, курировавший строительство предприятий и не раз бывавший в Челябинске.
Осенью 1941 года здание школы отдали эвакуированным ленинградцам, затем в нем был госпиталь. Одно время здесь разместили бойцов формировавшейся в Челябинске 52-й гвардейской танковой бригады (в память об этом на фасаде школы есть мемориальная доска), за боевые заслуги в Курской битве удостоенной звания гвардейской. Победу танкисты этого подразделения встретили в освобожденной Праге. В 1955 году школе присвоено имя писателя Николая Островского, автора книги «Как закалялась сталь». А в 1961 году во дворе учебного учреждения на средства школьников ему установили памятник (его автор — скульптор Сергей Савочкин).
Иван-дизель и «король танков»
— На «Маршруте Танкограда» есть еще одна очень важная точка — детский парк им. первой женщины-космонавта Валентины Терешковой, — рассказала Надежда Дида. — Его называют ровесником Победы: он был заложен в мае 1945 года. Этот парк долго называли «Зальцмановским садом». Легендарный директор ЧТЗ, «король танков» Исаак Зальцман поддержал молодежную инициативу. Он распорядился привезти саженцы, огородить парк чугунной изгородью. В 1950-х годах здесь появился фонтан, аттракционы и скульптуры. А недавно парк реконструировали.
В 1983 году в этом парке установили бюст «Ивана-дизеля» — конструктора танковых двигателей Ивана Трашутина работы скульптора Льва Головницкого. На груди конструктора — Золотые Звезды Героя. В 1938 году после командировки в США и ареста по доносу сам товарищ Берия вернул его на Харьковский тракторный завод для работы над двигателем В-2.
В начале войны Трашутин едва не погиб. Во время бомбежки Харькова он оказался под развалинами рухнувшего дома. В последний момент Ивана Яковлевича смогли вызволить из-под обломков, и он с последним эшелоном заводского оборудования отправился в Челябинск.
На ЧТЗ он положил начало целой линейке танковых двигателей, внес 750 модернизаций в дизельный мотор В-2. В мирное время Трашутин переключился на тракторы и создал для них лучшие по тем временам моторы.
Жили в оркестровой яме
Один из образцов «сталинского конструктивизма» советских лет — здание театра ЧТЗ по пр. Ленина, 10. Его начали возводить в 1930 году, а уже через год ввели в эксплуатацию. Тогдашний киноклуб ЧТЗ стал первым звуковым кинотеатром Челябинска. В 1933 году в нем выступал «всесоюзный староста» Михаил Калинин.
В первые годы войны в киноклубе разместили эвакуированных. В военкомате в графе «домашний адрес» так и указывали — «киноклуб ЧТЗ, оркестровая яма»… Позже здесь обитал учебный танковый батальон, жили целыми экипажами.
После войны здание реконструировали. Руководил процессом архитектор Михаил Лежень. Так бывший киноклуб стал театром ЧТЗ. У него появилась лоджия с колоннами и изящными пилястрами. В театре ЧТЗ выступали знаменитые артисты: Марк Бернес, Клавдия Шульженко, Лидия Русланова.
— Другое здание культурного профиля — Дворец культуры ЧТЗ. Он начинался с заводского рабочего клуба в феврале 1934 года, — говорит Надежда Дида. — Его разбили на несколько зон: библиотечный сектор, научный блок с лабораториями, аудиториями и залом-лекторием. На втором этаже разместили общественно-политический блок, а в левом крыле — клубы по интересам.
В годы Великой Отечественной войны здесь была сформирована рота танкистов-добровольцев для защиты Москвы. В столицу отправили семь тяжелых танков КВ, которые приняли первый бой на Можайском шоссе. Часть из них были подбиты, но немцы не прошли. Одна из этих боевых машин, «Илья Муромец», в 1942 году в бою под Ржевом уничтожила 29 танков и 36 орудий. О героизме танкистов свидетельствует установленная на фасаде Дворца культуры мемориальная доска.
С конвейера — на фронт
Рядом со школой № 107, построенной уже после войны, есть еще одно уникальное здание от архитектора Андрея Бурова. Оно было построено в начале 1930-х годов как комплекс зданий фабрично-заводского училища ЧТЗ. Во время Великой Отечественной войны в одном его крыле жили эвакуированные, а в другом изготавливали детали для танков. В 1946 году здесь открыли кинотеатр «Кировец». А сразу за этим зданием начиналась огороженная территория ЧТЗ. В годы войны эта территория охранялась зенитными батареями.
— Архитектор Буров — также автор здания заводоуправления ЧТЗ, и сегодня поражающего конструктивистской выверенностью и геометрией. Здесь директор Исаак Зальцман принимал эвакуированное оборудование, железной рукой наладил оборонное производство, — говорит Надежда Дида. — «У него все держалось на нервах. Это бархатный орешек с металлом внутри», позже скажет о Зальцмане писатель Мариэтта Шагинян. Дисциплина была строжайшей: не справившихся с заданием начальников цехов ставили работать у станка. Директор даже ночью находился на заводе, в итоге смог навести порядок, и танки прямо с конвейера отправляли на фронт.
За годы Великой Отечественной войны Танкоград выпустил 18 тыс. танков, 48 500 танковых двигателей, 85 тыс. комплектов топливной аппаратуры, 17 млн заготовок боеприпасов, 13 типов танков и САУ, шесть типов дизельных моторов.
— Танкоград — это жизненный путь нашего завода и города длиной в 1418 дней и ночей. Победа — колоссальная демонстрация духа нашего народа. А чтобы это помнить, надо знать историю, — подытожила Надежда Дида. — Музей воспитал за 10 лет 45 экскурсоводов. И сегодня по маршруту подвига танкоградцев проходит молодое поколение. Его знакомят с этой славной страницей нашей истории, чтобы юные челябинцы гордились боевыми и трудовыми подвигами дедов и прадедов, росли патриотами своей Родины.
Маршрут Танкограда
— Наш проект был запущен в 2016 году, когда Законодательное Собрание области учредило День героев Танкограда, который отмечается 6 октября. Именно в этот день 1941 года в Челябинск прибывали эвакуированные заводы — Кировский из Ленинграда и Харьковский моторный. Они вместе с ЧТЗ стали костяком будущей «броневой» кузницы Великой Отечественной, — делится Надежда Дида. — Патриотический проект получил свое продолжение в октябре 2023 года, когда мы выиграли грант губернатора «Дорогами подвига». Неслучайно Челябинску присвоено звание «Город трудовой доблести», а по инициативе губернатора Алексея Текслера была учреждена памятная дата — День народного подвига по формированию Уральского добровольческого танкового корпуса в годы Великой Отечественной войны.
По словам Надежды Диды, в начале 1930-х годов началось масштабное строительство ЧТЗ и соцгорода при нем. С началом войны ЧТЗ станет ядром будущего Танкограда, отсюда шли эшелоны с танками. Сегодня трудно представить, что железнодорожный мост, пересекающий проспект Ленина рядом с автодорогой «Меридиан», во время войны имел столь важное стратегическое значение. И что он стал условной границей между старым одноэтажным деревянным городом и новым промышленно развитым многоэтажным Челябинском.
Наша собеседница увлеченно рассказывает об истории здания, где располагается музей ЧТЗ, по проспекту Ленина, 19. Это здание, как и весь тогдашний квартал «Южный Спартак», строилось в 1950-х годах по особому проекту. Тогда верхние этажи были жилыми, на первом размещались детская музыкальная школа и дом юных техников. В 1958 году здесь также открылся кинотеатр «Спартак». В середине 1960-х для центра юных техников построили отдельное здание, а в прежнем разместили музейную экспозицию.
— В нашем музее хранится более 20 тысяч документов, фотографий и других исторических реликвий. Здесь проводятся экскурсии: «Так начинался Тракторострой», «Танкоград и танкоградцы», «От Урала до Берлина танки русские идут» и другие. В них раскрывается история завода, дается возможность почувствовать силу духа людей, своим героическим трудом в тылу приближавших Победу, — рассказала собеседница.
«Испанский дом» антифашистов
Подходим к еще одному историческому дому — так называемому «испанскому», по пр. Ленина, 15. Здесь в 1930-х годах жили вывезенные из Испании после фашистского путча интербригадовцы. В их числе был и активист антифашистского движения Альберт Хесслер, получивший ранение в боях за Мадрид. Немец по рождению, он в 20 лет вступил в Союз рабочей молодежи, попал в застенки после прихода Гитлера к власти. Затем Испания, где интербригадовцы героически воевали с войсками Франко, и эмиграция в Челябинск.
— Здесь, на ЧТЗ, Альберт встретил свою любовь — выпускницу Пермского университета врача Клавдию Рубцову, работавшую в заводском здравпункте, — говорит Надежда Дида. — Вскоре они поженились, а в 1941 году пришлось расстаться… Хесслера вызвали в Москву, где зачислили в разведшколу, а Клавдию направили на Дальний Восток. Больше им встретиться было не суждено. Хесслера перебросили за линию фронта, в Берлин, где он стал радистом легендарной антифашистской организации «Красная капелла».
Но гестаповцы вышли на след группы, арестовали разведчика. Он отказался сотрудничать с врагом и был казнен в январе 1943 года. В память об антифашисте на здании установлена мемориальная доска.
Сильнее «тигра»
В годы войны в «испанском доме» жили два легендарных конструктора Танкограда — Жозеф Котин и Николай Духов (в память о них на здании тоже размещена мемориальная доска). Они были эвакуированы в Челябинск из Ленинграда вместе с Кировским заводом. Котин пришел к выводу, что главная ударная сила не средние, а тяжелые танки, и модернизировал Т-28. Уже в финскую кампанию его детище, тяжелый КВ, прорвал укрепленную линию Маннергейма. К созданию этой мощной боевой машины причастна и его жена, Наталья Поклонова.
— В 1943 году Жозефа Котина вызвали в Ленинград — изучить новый тяжелый немецкий танк «тигр», чтобы появилось оружие, способное пробивать его броню, — рассказала Надежда Дида. — И вскоре появилась такая артиллерийская установка — СУ-152. А затем создали танк ИС-2. Новую машину в Челябинске поставили на поток, и ИС-2 стал главным танком прорыва на финальном этапе войны. Но и на этом конструкторы не остановились. В конце войны появился новый тяжелый танк ИС-3, к созданию которого приложил руку конструктор Михаил Балжи. Союзники СССР по антигитлеровской коалиции признали, что ИС-3 — это лучший в мире танк. И сегодня один из образцов этой машины можно увидеть на постаменте в центре Комсомольской площади.
Знаковым зданием стала и школа № 48, которая расположилась рядом с этим памятником. Она ровесница Тракторостроя, основана в 1930 году. Вначале школу разместили в бараке, а в 1935 году для нее построили большое просторное здание по проекту архитектора Михаила Леженя. Проект утвердил сам нарком Серго Орджоникидзе, курировавший строительство предприятий и не раз бывавший в Челябинске.
Осенью 1941 года здание школы отдали эвакуированным ленинградцам, затем в нем был госпиталь. Одно время здесь разместили бойцов формировавшейся в Челябинске 52-й гвардейской танковой бригады (в память об этом на фасаде школы есть мемориальная доска), за боевые заслуги в Курской битве удостоенной звания гвардейской. Победу танкисты этого подразделения встретили в освобожденной Праге. В 1955 году школе присвоено имя писателя Николая Островского, автора книги «Как закалялась сталь». А в 1961 году во дворе учебного учреждения на средства школьников ему установили памятник (его автор — скульптор Сергей Савочкин).
Иван-дизель и «король танков»
— На «Маршруте Танкограда» есть еще одна очень важная точка — детский парк им. первой женщины-космонавта Валентины Терешковой, — рассказала Надежда Дида. — Его называют ровесником Победы: он был заложен в мае 1945 года. Этот парк долго называли «Зальцмановским садом». Легендарный директор ЧТЗ, «король танков» Исаак Зальцман поддержал молодежную инициативу. Он распорядился привезти саженцы, огородить парк чугунной изгородью. В 1950-х годах здесь появился фонтан, аттракционы и скульптуры. А недавно парк реконструировали.
В 1983 году в этом парке установили бюст «Ивана-дизеля» — конструктора танковых двигателей Ивана Трашутина работы скульптора Льва Головницкого. На груди конструктора — Золотые Звезды Героя. В 1938 году после командировки в США и ареста по доносу сам товарищ Берия вернул его на Харьковский тракторный завод для работы над двигателем В-2.
В начале войны Трашутин едва не погиб. Во время бомбежки Харькова он оказался под развалинами рухнувшего дома. В последний момент Ивана Яковлевича смогли вызволить из-под обломков, и он с последним эшелоном заводского оборудования отправился в Челябинск.
На ЧТЗ он положил начало целой линейке танковых двигателей, внес 750 модернизаций в дизельный мотор В-2. В мирное время Трашутин переключился на тракторы и создал для них лучшие по тем временам моторы.
Жили в оркестровой яме
Один из образцов «сталинского конструктивизма» советских лет — здание театра ЧТЗ по пр. Ленина, 10. Его начали возводить в 1930 году, а уже через год ввели в эксплуатацию. Тогдашний киноклуб ЧТЗ стал первым звуковым кинотеатром Челябинска. В 1933 году в нем выступал «всесоюзный староста» Михаил Калинин.
В первые годы войны в киноклубе разместили эвакуированных. В военкомате в графе «домашний адрес» так и указывали — «киноклуб ЧТЗ, оркестровая яма»… Позже здесь обитал учебный танковый батальон, жили целыми экипажами.
После войны здание реконструировали. Руководил процессом архитектор Михаил Лежень. Так бывший киноклуб стал театром ЧТЗ. У него появилась лоджия с колоннами и изящными пилястрами. В театре ЧТЗ выступали знаменитые артисты: Марк Бернес, Клавдия Шульженко, Лидия Русланова.
— Другое здание культурного профиля — Дворец культуры ЧТЗ. Он начинался с заводского рабочего клуба в феврале 1934 года, — говорит Надежда Дида. — Его разбили на несколько зон: библиотечный сектор, научный блок с лабораториями, аудиториями и залом-лекторием. На втором этаже разместили общественно-политический блок, а в левом крыле — клубы по интересам.
В годы Великой Отечественной войны здесь была сформирована рота танкистов-добровольцев для защиты Москвы. В столицу отправили семь тяжелых танков КВ, которые приняли первый бой на Можайском шоссе. Часть из них были подбиты, но немцы не прошли. Одна из этих боевых машин, «Илья Муромец», в 1942 году в бою под Ржевом уничтожила 29 танков и 36 орудий. О героизме танкистов свидетельствует установленная на фасаде Дворца культуры мемориальная доска.
С конвейера — на фронт
Рядом со школой № 107, построенной уже после войны, есть еще одно уникальное здание от архитектора Андрея Бурова. Оно было построено в начале 1930-х годов как комплекс зданий фабрично-заводского училища ЧТЗ. Во время Великой Отечественной войны в одном его крыле жили эвакуированные, а в другом изготавливали детали для танков. В 1946 году здесь открыли кинотеатр «Кировец». А сразу за этим зданием начиналась огороженная территория ЧТЗ. В годы войны эта территория охранялась зенитными батареями.
— Архитектор Буров — также автор здания заводоуправления ЧТЗ, и сегодня поражающего конструктивистской выверенностью и геометрией. Здесь директор Исаак Зальцман принимал эвакуированное оборудование, железной рукой наладил оборонное производство, — говорит Надежда Дида. — «У него все держалось на нервах. Это бархатный орешек с металлом внутри», позже скажет о Зальцмане писатель Мариэтта Шагинян. Дисциплина была строжайшей: не справившихся с заданием начальников цехов ставили работать у станка. Директор даже ночью находился на заводе, в итоге смог навести порядок, и танки прямо с конвейера отправляли на фронт.
За годы Великой Отечественной войны Танкоград выпустил 18 тыс. танков, 48 500 танковых двигателей, 85 тыс. комплектов топливной аппаратуры, 17 млн заготовок боеприпасов, 13 типов танков и САУ, шесть типов дизельных моторов.
— Танкоград — это жизненный путь нашего завода и города длиной в 1418 дней и ночей. Победа — колоссальная демонстрация духа нашего народа. А чтобы это помнить, надо знать историю, — подытожила Надежда Дида. — Музей воспитал за 10 лет 45 экскурсоводов. И сегодня по маршруту подвига танкоградцев проходит молодое поколение. Его знакомят с этой славной страницей нашей истории, чтобы юные челябинцы гордились боевыми и трудовыми подвигами дедов и прадедов, росли патриотами своей Родины.
Поделиться
