«Перезагрузка». Сотрудничество между Челябинской областью и Республикой Беларусь будет обновлено

Губернатор Борис Дубровский делает важный шаг в сторону укрепления сотрудничества между Челябинской областью и Республикой Беларусь

Нежданное путешествие

В конце января делегация Челябинской области во главе с заместителем губернатора Русланом Гаттаровым посещает с рабочим визитом Республику Беларусь. Ранее ожидалось, что делегацию возглавит сам губернатор, но в последний момент произошла накладка, и в поездку Дубровский отправил своего зама. Эксперты утверждают, что данная поездка связана прежде всего с необходимостью расширения экономического сотрудничества в рамках Евразийского экономического союза, политикой импортозамещения и дальнейшим развитием металлоемких отраслей.

В последние годы экономические отношения Челябинской области с Белоруссией складывались непросто. Товарооборот медленно, но верно снижался: в 2013 году более чем на 6 %, а по данным за 10 месяцев 2014 года в сравнении с аналогичным периодом 2013 года уже почти на 9 %. К тому же, например, объем инвестиций из Белоруссии в 2013 году сократился на пятую часть. При этом Республика Беларусь является важным партнером области в сферах металлургии и машиностроения, причем как в качестве экспортера, так и импортера. Налажено сотрудничество с ММК, ЧТПЗ, автомобильным заводом «Урал», «ЧТЗ-Уралтрак» и другими крупными предприятиями области.

К основным статьям экспорта относятся продукция металлургии, дорожно-строительная и сельскохозяйственная техника. Импортные приоритеты: продукция машиностроения, товары народного потребления, продукты питания. На Южном Урале функционирует 42 коммерческих предприятия, учредителями которых являются физические и юридические лица из Белоруссии.

Программа двухдневного визита очень насыщена. Начинается он со встречи нашего заместителя губернатора с президентом Республики Александром Лукашенко, после которой планируется подписать протокол мероприятий по развитию торгово-экономического, научно-технического и культурного сотрудничества между правительствами республики Беларусь и Челябинской области на 2015 — 2017 годы.

В рамках визита Руслан Гаттаров изучит специфику работы Минского автомобильного завода, производящего седельные тягачи, бортовые автомобили и шасси под установку различного специального оборудования — всего более 500 позиций номенклатуры. Заводом выпускается также и пассажирская техника, в том числе городские и междугородние автобусы.

Следующим машиностроительным предприятием, принимающим заместителя губернатора, станет ООО «Амкодор», производящее дорожно-строительную, коммунальную, снегоуборочную и другие виды техники. В год на нем выпускается более пяти тысяч единиц специальных машин высокого технического уровня.

Не останется без внимания и агропромышленный комплекс. Так, южноуральская делегация посещает агрокомбинат «Дзержинский», на котором реализован замкнутый цикл производства мяса птицы: от производства до реализации продукции в торговой сети. На данном предприятии также производятся комбикорма, белково-витаминные добавки, освоено разведение крупного рогатого скота и даже прудовой рыбы.

Интерес к поездке проявили и предприятия Челябинской области.

— В делегации принимают участие порядка 35 южноуральских предприятий, — отметил Федор Дегтярев, президент Южно-Уральской торгово-промышленной палаты.

Движение друг к другу

Однако встает вопрос о том, насколько данная поездка действительно актуальна для российских предприятий, имеющих экономические контакты с Белоруссией? Не станет ли она лишь формальной декларацией добрых отношений, а участие в ней наших производителей — только условным «обменом опыта»? И каких перспектив в развитии дальнейшего сотрудничества следует ожидать?

Ответы на эти вопросы не настолько однозначны, как может показаться на первый взгляд. Так, например, предприятие ОАО «НПО «Электромашина», являющееся одним из экспортеров электрооборудования для ремонта и производства бронемашин, имеет на этот счет свое мнение:

— Разумеется, мы знаем о поездке южноуральской делегации в Белоруссию. Министерство экономического развития предоставило нам информацию по данному вопросу, однако, учитывая тот факт, что наше предприятие производит специальную наземную военную технику уже достаточно давно, то и круг фирм, с которыми мы контактируем, стабилен уже несколько десятилетий, поэтому чего то особенного от поездки мы не ждем, — рассказывает Сергей Ильин, специалист по продажам на внешний рынок предприятия. — Впрочем, было бы интересно получить контракты на производство новой техники, в том числе и в сфере гражданской продукции, например, железнодорожной тематики, но это не является приоритетом. В целом же, если говорить об экономических отношениях с Белоруссией, то они стали очень продуктивными особенно после формирования Таможенного союза, который существенно упростил взаимодействие.

Похожей на позицию ОАО «НПО «Электромашина» придерживается и «гигант» нашей уральской индустрии «ЧТЗ-УРАЛТРАК».

— С Белоруссией мы давно, тесно и трепетно сотрудничаем, причем как в сфере импорта, так и экспорта. Они, например, поставляют нам различные тракторные модификации, а мы — двигатели для их предприятий машиностроения, — комментирует ситуацию Александр Сергеев, начальник управления продаж предприятия в страны дальнего зарубежья и СНГ. — Именно отношения с Белоруссией существенно повлияли на то, что мы в течение нескольких лет признавались лучшим экспортером стран СНГ. В рамках Таможенного союза взаимодействие и вовсе значительно упрощается. Рынки и контакты давно изучены и определены, поэтому мы занимаемся, преимущественно текущей работой, которая не связана с поездкой южноуральской делегации. Думается, визит Руслан Гаттарова в Белоруссию — мероприятие политическое, и на нашей работе в существенной мере вряд ли отразится.

— Как и в России, в Белоруссии сейчас непростое время. С одной стороны сдерживается внутренняя инфляция и курс белорусской валюты, с другой стороны — после ослабления российского рубля усилилась конкурентоспособность российской продукции. В 2015 год мы смотрим с оптимизмом и намерены расширять сотрудничество, — комментирует ситуацию Сергей Тряпицын, директор по экспорту ОАО «МАКФА». — Мы поставляем в Белоруссию макаронные изделия, муку, крупы в том же ассортименте, что и производим для российского рынка. Стоит отметить, что в Белоруссии традиционно высоки требования к качеству продаваемой продукции, а наша компания производит высококачественную продукцию в соответствии с основными международными стандартами, что позволяет нам быть одними из лидеров на рынке Белоруссии. К поездке Руслана Гаттарова в Белоруссию наше предприятие относится положительно. Мы надеемся, что переговоры и встречи заместителя губернатора пройдут успешно, будут заключены новые договоренности, однако непосредственного участия в них наша компания не принимает, поскольку у нас в Белоруссии уже давно сформированы стабильные партнерские отношения с ключевыми участниками рынка.

Акцент на том, что делегация Челябинской области посетит те или иные предприятия, делать, пожалуй, не стоит. От этого импорт и экспорт сами по себе не возрастут, а качество продукции не улучшится. Важна тенденция. А заключается она в том, что Белоруссия в ближайшие годы будет оставаться важным партнером Челябинской области в различных сферах экономики и прежде всего в машиностроении.

Братство таможенного кольца

Напомним читателям, что Таможенный союз ЕАЭС предусматривает единую таможенную территорию, в пределах которой во взаимной торговле товарами не применяются таможенные пошлины и ограничения экономического характера, за исключением специальных защитных, например, антидемпинговых или компенсационных мер. Первые шаги в создании союза были сделаны еще в 1995 году, но только в 2007 году в Душанбе Белоруссией, Казахстаном и Россией был подписан договор о создании единой таможенной территории. В 2011 году на границе России с Белоруссией был отменен транспортный контроль, а чуть позже и таможенный, который был перенесен на внешний контур границ Таможенного союза, куда на данный момент входят Россия, Белоруссия, Казахстан и Армения, окружая Россию своеобразным полукольцом, а с 1 мая 2015 года к ним присоединится еще и Киргизия. Интересно также, что кандидатами на вступление в союз являются, например, Сирия и Тунис.